2000多年前，当张骞手执杖走出长安城门时，他无法想象，2000多年后，一批批“钢骆驼”会以“长安”之名离开西安，以类似的轨迹前往欧亚大陆。从骆驼声到古丝绸之路再到中欧班列的汽笛声，陕西作为古丝绸之路的起点，在“一带一路”倡议建设下实现了从内陆腹地到开放边境的精彩转变，重新定位“C位”贸易。西安国际口岸站的西安大雁塔（AI拍摄），红色 中欧班列“长安号”每天都有龙门吊吊装光伏组件、家电等货物。 2025年7月，中欧班列（西安）累计开行量突破3万列，覆盖全国四分之一，主要指标玩家保持稳定领先； 18条干线行经中亚，闪耀欧洲，向南连接南亚，向东连接沿海港口，编织出立体开放的“海、陆、风”网络。跨里海列车实现常态化运营，运行时间大幅提升。不仅打破了传统亚欧贸易海上运输的希望，也使陕西成为连接中国与里海地区的重要枢纽。西安国际口岸站公开数据（图片由AI生成）显示，2024年，陕西货物进出口总额将达到4540.74亿元，保持平稳增长。其中，“一带一路”建设国家的贸易增速尤为出名，提供了全省进出口的一半以上，一直是外贸增长的主要动力。加工贸易业绩突出进一步印证了陕西从传统能源出口向先进高新技术产品制造和出口转型的成效。在吉尔吉斯斯坦，陕煤集团投资的中大石油项目是该地区最大的投资项目。不仅持续推进生产经营，还用“本土化经营+区域辐射”的思路，打通多国出口通道，复兴安置13个加油站，获得61类商品的优惠进口政策。成为中国企业“走出去”从“项目交付”向“生态共建”转变的生动例证。陕西自贸试验区为这一转变提供了稳定的制度支撑。一系列创新案例在全国推广。区内企业数量和进出口规模持续增长。保税维修、再制造等政策物联网为产贸深度融合开辟了更加灵活的空间。同时，陕西自贸试验区创新推出的国际商事纠纷“一体化解决”机制，让陕西从单一的物流通道逐步转变为参与贸易政策建设的纸面文件；云舱系统、“单一窗口”等数字化应用手段，大大缩短习惯表达和通关时间，加速“渠道经济”向“产业聚集+贸易辐射”转变。中欧班列“长安号”（人工智能生成图）扩大贸易规模、深化产能合作，进一步催生了对高端开放平台的需求。陕西需要一个更具国际影响力的“对话窗口”，将本地贸易优势转化为全球开放潜力。欧亚经济论坛就像一个交通工具。这些年来，它吸引了来自全球70多个国家和地区的代表。促进了公路合作协议的落实，成为亚欧间经贸往来的重要坐标。本届欧亚经济论坛主题轮廓更加丰富，聚焦绿色能源、物流枢纽等领域，持续释放合作机会。此外，丝路国际博览会也取得丰硕成果，聚焦航空航天、生物医药等战略性新兴产业，让“陕西机遇”精准对接“全球需求”；交通枢纽和平台建设的影响更加明显，西安咸阳国际机场延续“地球之城”中心地位，国际友人及邮件发展面临风险；以及建立欧亚经济论坛智库联盟等举措免签政策的优化，让陕西从“货件集散地”升级为“开放实验室”，模式和信息交换功能发生变化。走向世界的陕西（AI摄）如今，陕西以中欧班列为轴，产能合作为翼，平台建设为基础，谱写亚欧大陆开放新篇章。古丝绸之路的起点创造了“内陆开放文明新范式”，让“C”不仅是货运枢纽，更是常态节点和文明窗口，为陕西为“一带一路”建设贡献力量。 （张雨辰文） 编辑：聂越