Jinyun News：阿斯塔纳（Astana）作为哈萨克斯坦（Hazakhstan）的首都，也是全球第二寒冷的现代城市。当我们使用“货运火车”到达这里时，我们正处于轻型栏杆项目构建的新阶段。从仓库到项目部门，从101号电台到钢制箱式建筑工地，我们一直拜访，倾听和录制，不仅见证了轻轨的诞生，还目睹了中国标准，中国设备，中国诚信，中国诚信和中国速度的生动技能。当您步行到101车站时，它的设计将一见钟情。蓝色和白色的音调和空中客车-Dome看起来像一个空中客舱，哈萨克斯坦的蓝天和白云。项目秘书Mou Chunlei告诉我，这条轻铁路是中国完全采用中国标准和设备的第一个城市城市项目。整个线路有18个站点，总长度为22.4公里，从机场到新的火车站，连接了阿斯塔纳的地标和生命。更令人惊讶的是构造速度。从2023年7月进入该地点时，只有5个桥梁码头，并在2024年底进行了“桥梁连接”，中国团队完成了该项目的数量，该项目每年在国外持续数年。 “中国速度”的背后是全年仅6个月的有效建设期，冬季减去50°C的挑战以及中国工人为转移而做出的努力。在仓库中，我听到了一个“战斗”的故事。仓库施工现场的地下水位很高，当9米深的基础坑在4.5米处挖出时会滴落。附近没有市政管道网络。团队审查了周围的5公里以找到运河计划。今年2月，该团队在摄入量超过20摄氏度之前开始建设准备工作一旦满足施工条件，该项目。负责人周Yuqi说，他们正在挖138口井，并在白天和黑夜里抽水。在完成了大约一年的国内项目超过四个月之后，这不是一个奇迹，而是白天和黑夜的毅力。我似乎与主体一起站在建筑物的前面，我似乎看到风和雪中不清楚但稳定的数字 - 他们用体温与强烈的寒冷作斗争，并用卡洛巴人融化了永久冻土。在旅途中，我遇到了一个在中国学习的哈萨克女孩古利（Guli）。 “轻轨是整个人的希望，我们已经等待了很多年。”他告诉我，加入了中国公司后，他不仅是从专业知识中学到的，而且还受到了对中国同事的尊重和宽容。 “他们愿意理解我们的文化并与我们中国的粮食和技术分享。”语言可以捆绑，但是善良和诚实是普遍的。他的StoRY让我想起了一个句子：真正的共同建设将使每个人都能找到自己的财产。在项目部门的办公室，Visa工作人员Yang Yongjiu正忙于处理大量材料。有1,000多名工人，每个工人都有20多个过程。它的背后是无数的通信和验证。 “压力，但必须以计划和有条理的方式完成。项目不能与工人分开。”材料经理Wang Jijie谈到了从中国发送的中国 - 欧洲快递 - 横越沙漠和边界，并在当时向现场运送金属，设备甚至螺丝钉。 “从中国引入了8％或90％的材料，我们使用航空运输，这是三种物流方法的主要目的：汽车运输和火车运输是为了确保现场建设。对于大型，大型和大型商品，中国 - 欧洲快递是一个不错的选择，并且已经获得了400多种商品。”追逐火车。这个“丝绸Road”即将通过金属和车轮与两个国家联系在一起。对我来说，最感动的是与执行经理Ji Chenglong在LR盖束和钢制盒梁建设区域的对话。他教了5个横梁，并教授了5个横梁和一年一度的盒子挑战和一年一度的建筑商的限制。话语中没有言语，只有一个实践男人的平静。那一刻，我叹了口气，没有魔术，而是无数人的汗水和智慧。在报告结束的路上，看着摩托车 - 赛道，我记得一场对话 - 中国的研究是一种翻译和户外工作关系。这种轻质金属不仅连接到AIRport和City，也是两个国家，两种文化和无数普通百姓的梦想。它使用钢铁来说中国劳动的强力，还证明了中国的承诺应通过反复的行动来实现。 编辑：Wang Zhitao